RECORRIDO 2018: 40 AÑOS RUGIENDO
"El regreso a Perú para una estancia más larga que la de 2012 y 2013, nos abrió la posibilidad de explorar sectores todavía desconocidos, y probar todas las arenas del país, para lanzar el Dakar sobre bases más elevadas. Exigente en el plano físico, magnífica en términos de paisaje, la secuencia boliviana sumergirá a los aventureros en una experiencia de la resistencia extrema. Quedarán, sin embargo, otras pruebas decisivas que afrontar en Argentina, donde el Dakar alcanzará su pico de dificultad, teóricamente, en la etapa de Super Fiambalá. Ese será el momento en que hará falta brillar para triunfar en Córdoba", Marc Coma - Director deportivo del Dakar
SÁBADO 6 DE ENERO • ETAPA 1 / LIMA - PISCO: 272 KM (SS: 31 KM)
UN POCO DE ARENA SHOW
En Perú, entramos en seguida en el tema principal de la secuencia que se abre durante cinco días: la arena. Para empezar, la ración servirá para abrir el apetito a los mejores especialistas. Todos los demás, deberán aprovechar para ajustar los automatismos específicos del pilotaje. Un hermoso descenso antes de llegar a orillas de un lago que ya exigirá finura y precisión en la conducción.
DOMINGO 7 DE ENERO • ETAPA 2 / PISCO - PISCO: 278 KM (SS: 267 KM)
LOS COPILOTOS TIENEN LA PALABRA
El bucle dibujado frente a Pisco es un 90% de fuera de pista. Para este ejercicio de navegación, los coches tendrán el privilegio de ser los primeros en lanzarse... privados del rastro que deja habitualmente el paso de las motos. El riesgo de hundimiento se reducirá con el relativo frescor matinal, pero nada será fácil en los cañones de los 40 primeros kilómetros de especial, ni en las dunas escalonadas posteriores.
LUNES 8 DE ENERO • ETAPA 3 / PISCO - SAN JUAN DE MARCONA: MQ, 502 KM (SS: 295 KM) / AC, 501 KM (SS: 295 KM)
VENTAJA, “FUERA DE PISTA”
En ese punto, los avezados del Dakar están aún en el calentamiento. El gran desafío de la jornada se juega mayoritariamente fuera de pista, sobre un chott, pero también entre los cañones. Las motos y quads se separarán durante unos quince kilómetros del trazado principal, sin aumentar la distancia del día. Los recién llegados al rally, algunos de los cuales ya habrán enfrentado dificultades, empezarán a perder frescura.
MARTES 9 DE ENERO • ETAPA 4 / SAN JUAN DE MARCONA - SAN JUAN DE MARCONA: 444 KM (SS: 330 KM)
¡EN FILA!
La playa donde se activa el cronómetro es perfecta para una salida en línea, con bellas filas de 15 para las motos, y concursos de aceleración de cuatro en cuatro, para los coches. Tras esta sesión de sprint en la playa, los pilotos iniciarán uno de los sectores arenosos más largos que ha abordado el Dakar: ¡Un total de 100 kilómetros, con dunas de todos los tamaños! Las distancias pueden alargarse en esta especial, sobre todo porque el último cañón será difícil de encontrar...
MIERCOLES 10 DE ENERO • ETAPA 5 / SAN JUAN DE MARCONA - AREQUIPA: AC, 770 KM (SS: 264 KM) / MQ, 932 KM (SS: 267 KM)
CADA CUAL SU TURNO
Particularidad del día: motos y quads por un lado, coches y camiones por el otro, iniciarán la carrera de madrugada por los dos tramos de la especial del programa. Serán pues las tripulaciones las primeras en conocer la arena de Tanaka, encadenando, por ejemplo, montañas de dunas a lo largo de unos treinta kilómetros. El enlace para volver a Arequipa será largo para todos. Y la llegada al campamento, previsiblemente tardía.
JUEVES 11 DE ENERO • ETAPA 6 / AREQUIPA - LA PAZ: 758 KM (SS: 313 KM)
SUBIMOS DE NIVEL
El Dakar deja Perú y el desierto para abordar la montaña. Las pistas se vuelven rápidas y apenas dejan tiempo para echar un vistazo a los numerosos lagos que se encuentran en el trayecto. La salida del segundo sector cronometrado se dará a orillas del lago Titicaca. La entrada al Altiplano boliviano exige a los pilotos y a las tripulaciones adaptarse a la altitud: ya se navega a 2.500 metros. Un día de descanso en la capital del país permitirá aclimatarse.
VIERNES 12 DE ENERO • JORNADA DE DESCANSO EN LA PAZ
SÁBADO 13 DE ENERO • ETAPA 7 / LA PAZ - UYUNI: 726 KM (SS: 425 KM) / T, 669 KM (SS: 368 KM)
¡SOBRE RUEDAS!
El paso por la frontera supone un cambio de chip, que se instalará rápidamente en el disco duro de pilotos y copilotos. En este nuevo escenario, el kilometraje diario aumenta y las dunas desaparecen temporalmente del paisaje. Sigue siendo necesaria la vigilancia en las pistas rodantes que representan lo esencial del programa en la ruta de Uyuni. Una vez en el cuartel, se abre el parque de trabajo para los vehículos, salvo para los de asistencia, en esta etapa maratón.
DOMINGO 14 DE ENERO • ETAPA 8 / UYUNI - TUPIZA: 584 KM (SS: 498 KM) / T, 558 KM (SS: 380 KM)
ASPIRANTES, EN PIE
La segunda parte de esta etapa maratón propone también la especial más larga del rally con cerca de 500 kilómetros. Antes de dejar el Altiplano, los pilotos pasarán una dura prueba entre las dunas/de gran altitud, a 3.500 m sobre el nivel del mar. Razón para reducir o aumentar las distancias en la cabeza de carrera: en este momento se sabrá qué puñado de hombres o mujeres están en disposición de ganar el Dakar.
LUNES 15 DE ENERO • ETAPE 9 / TUPIZA - SALTA: 754 KM (SS: 242KM)
¡CUIDADO CON LOS ERRORES!
El programa del día está algo apretado para entrar en territorio argentino, pero la media del vencedor será sin duda una de las más altas de la quincena. Las pistas con las que hay que lidiar son a veces sinuosas, pero rápidas en su conjunto. Aquellos que sepan orientarse en los ríos de diferentes tamaños podrán también mantener una velocidad interesante. Para no arriesgar nada, hay que saber conducir con seguridad, sin exponerse al error.
MARTES 16 DE ENERO • ETAPA 10 / SALTA - BELÉN: 795 KM (SS: 372 KM)
CONCURSO EN LOS RÍOS
El Dakar conoce muy bien esta región... No en cambio las dunas que los pilotos habrán de surfear en la vasta meseta arenosa que abordarán en la primera parte de la jornada. En su ruta, se cruzarán con los vehículos de asistencia que avanzan en dirección a Belén... Y tendrán, por primera vez, autorización para intervenir en la especial. Pero, ¡cuidado!, el tiempo vuela. Finalmente, un concurso de navegación se desarrollará en el cruce de ríos al final de la especial.
MIERCOLES 17 JANUARY • ETAPA 11 / BELÉN - CHILECITO: AC, 484 KM (SS: 280 KM) / MQ, 746 KM (SS: 280 KM)
SÚPER FIAMBALÁ
Cuando se mezcla el calor, y la arena se vuelve más blanda, ciertamente es la zona más delicada de Argentina... Y, potencialmente, para acometer mayores proezas si se está en buena forma; Stéphane Peterhansel lo sabe. Como en 2016, los tiempos de la especial de la víspera servirán para definir un orden de salida mezclando motos, coches y camiones para los 25 más rápidos. Esa noche, los motociclistas dormirán en un campamento aislado, para su segunda etapa maratón.
JUEVES 18 JANUARY • ETAPA 12 / CHILECITO - SAN JUAN: AC, 722 KM (SS: 375 KM) / MQ, 791 KM (SS: 522 KM)
A BRAZO PARTIDO
La gestión física será la clave de esta segunda jornada de maratón para los motociclistas, cuyos brazos deberán afrontar cientos de curvas y pasos pedregosos. En esta jornada larguísima para las tripulaciones de coches y camiones, la lectura minuciosa del Road Book será la única garantía para poder orientarse en los ríos.
VIERNES 19 JANUARY • ETAPA 13 / SAN JUAN - CÓRDOBA: AC, 904 KM (SS, 423 KM) / MQ, 927 KM (SS: 368 KM)
CONSERVAR LA SANGRE FRÍA
Los autos disfrutarán aquí de las dunas de San Juan para empezar el día... Pero deberán también deberán flanquear un paso de fesh-fesh que pondrá a prueba su sangre fría. Los conocedores de las pistas de la manga argentina de WRC hallarán entonces un terreno a su gusto, donde, no obstante, hay mucho que perder y poco que ganar. En la historia del Dakar, son numerosos los ejemplos de pilotos que dejaron escapar el título ¡la víspera de la llegada!
SÁBADO 20 JANUARY • ETAPA 14 / CÓRDOBA-CÓRDOBA: 284 KM (SS: 119 KM)
ATENTOS HASTA EL FINAL
Es el momento de celebrar, tanto para los vencedores de las distintas categorías como para todos los aventureros que terminarán el recorrido de la 40a edición, en una de las ciudades del mundo que demuestra mayor pasión por el deporte motor. Antes de saborear un “Fernando” como llaman los cordobeses al cóctel nacional, habrá que atravesar aún una trentena de ríos. Tantas trampas que exigirán mantener hasta el último kilómetro un alto grado de vigilancia.